Охранные системы / Обязательная механическая или электромеханическая защита

Замок капота

Замок капота обеспечивает недоступность моторного отсека и является важным элементом защиты автомобиля от угона. Защита подкапотного пространства, как правило, создает серьезные препятствия для угонщика:

не дает обеззвучить сирену автосигнализации
не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом
не позволяет завести автомобиль, используя автономную (нештатную) систему управления двигателем (так называемый «паук»), а также автономную систему питания
не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера)
делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным иммобилайзером
значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена, но под заблокированным капотом остается невосстановленная блокировка двигателя.

Замок КПП

Штыревые замки КПП
Блокирующим элементом штыревого замка на коробку передач является специальный штырь из особым образом обработанной стали. Отперев замок, владелец должен вытащить штырь и убрать его или закрепить в специальном держателе. Чтобы забокировать КПП, надо вставить штырь в замок до фиксации. Штыри имеют слоеную структуру: снаружи твердые (для защиты от пиления и сверления), а в сердцевине — мягче, что повышает упругость элемента и позволяет противостоять ударным воздействиям.

Безштыревые замки КПП
Бесштыревой замок блокирует механизм переключения передач. Конструкция удобна в пользовании, имеет эстетичный внешний вид. Устанавливается скрытно под консолью автомобиля. В салоне автомобиля расположен только замочный механизм.

Техноблок

Замок «Техноблок» взаимодействует не с электрооборудованием и механическими узлами, а с гидравлической системой тормозов автомобиля. Блокирующее устройство скрыто внутри автомобиля. Управление системой осуществляется запирающим механизмом, личинка которого располагается в салоне. Водитель поворотом ключа блокирует тормозную систему автомобиля (сама блокировка производится встроенным в соответствующий контур обратным клапаном). При попытке угона, после первого нажатия на педаль тормоза, обратный клапан запирает тормозную систему автомобиля, при этом тормозные колодки остаются прижатыми к тормозным дискам (автомобиль заторможен). Дальнейшее движение без разблокирования системы становится невозможным!

Great Guard

Противоугонная система Great Guard является электро-механическим устройством, блокирующим тормозную систему и делающим невозможным движение автомобиля.

Противоугонная система может ставиться на охрану как принудительно (только после введения кода) так и автоматически, а снимается с охраны только семизначным индивидуальным кодом с пульта дистанционного управления. Троекратный ввод неверного кода блокирует систему на 15 минут.

Основной блок, выполнен в виде металлической коробки, защищающей устройство от механических воздействий, влаги и высоких температур. Устанавливается в моторном отсеке автомобиля и оборудуется дополнительным замком капота.

Противоугонная система нуждается в электропитании только в момент постановки и снятия с охраны. В период защиты Вашего автомобиля она абсолютно автономна, не разряжает аккумулятор и не боится перерезания электрических проводов.

Двойная защита от случайного включения электропитания, и необходимость введения кода делает невозможным срабатывания нашей противоугонной системы во время движения автомобиля.

Данная противоугонная система не использует звуковую сирену, это исключает причинение неудобств окружающим от ложного срабатывания сигнализации из-за посторонних факторов, таких как ветер, гроза и т.п.

G-367М
– Противоугонная система, блокирует два гидроконтура тормозной системы или один контур тормозной системы и гидроконтур сцепления. Постановка на охрану происходит только после введения кода, снятие с охраны – посредством введения индивидуального кода при помощи миниатюрного, инфракрасного пульта. Одновременно при постановке на охрану блокируется капот.

G-367RH
– Противоугонная система, блокирует два гидроконтура тормозной системы или один контур тормозной системы и гидроконтур сцепления. Постановка на охрану происходит автоматически, снятие с охраны – посредством введения индивидуального кода при помощи миниатюрного, инфракрасного пульта. Одновременно при постановке на охрану блокируется капот. (страховой)

Вернуться